觀塘綫為當時四條規劃路綫之一，為首條通車路綫，此綫經過最多的修改。
-
觀塘綫
中文名稱
-
Kwun Tong Line
英文名稱
-
KTL
路綫縮寫
-
綠
路綫用色
-
2
終點站
-
15
車站
-
6
轉綫站
-
1979年10月1日
啟用日期
觀塘綫為當時四條規劃路綫之一，為首條通車路綫，此綫經過最多的修改。
中文名稱
英文名稱
路綫縮寫
路綫用色
終點站
車站
轉綫站
啟用日期
首條通車路綫
觀塘綫為當時四條規劃路綫之一，為首條通車路綫，此綫經過最多的修改。
當初規劃的修正早期系統，是可以直接通往港島的，但由於1982年5月17日荃灣綫的通車關係，修正早期系統把終點站改為油麻地，而修正早期系統更名為觀塘綫。
兩次修正
自此，由觀塘來往港島各站，便需要在太子／旺角／油麻地站轉荃灣綫列車，實為不便。
1989年8月，隨著東區海底隧道的興建，觀塘綫總站由觀塘改為鰂魚涌。
同年10月1日，藍田站啟用。
但不幸地，在2002年8月4日將軍澳綫通車後，由於種種的問題，地鐵公司把觀塘綫的終站改為調景嶺站。
成為現成在地鐵路綫圖上的『帽』型。（兩次被截的路段皆為過海路段）
觀塘綫延綫
延伸至黃埔
觀塘綫延綫，顧名思義是現時觀塘綫的延伸部分，將會在油麻地站東南方延伸至黃埔。
中途將會設立何文田轉綫站，何交田站將會與東西綫交匯，乘客可以在此站轉乘東西綫來往屯門/烏溪沙/金鐘方向的列車。
雖然政府有考慮把觀塘綫延綫延長至炮台山站作為第五條過海路綫，不過在最新的鐵路計劃還未有任何有關消息表示興建與否。
該綫已於2011年動工，預計可於2015年通車。
新增車站
港鐵資料圖片
Whampoa Station Concourse (MTR profile picture)
Huangpu station entrances and exits (MTR profile picture)
Ho Man Tin Station entrance (MTR profile picture)
Peripheral Whampoa Station (MTR profile picture)
Appearance Whampoa Station (MTR profile picture)
Whampoa Station waiting platform (MTR profile picture)
Ho Man Tin Station entrance (MTR profile picture)
Huangpu station entrances and exits (MTR profile picture)
Ho Man Tin Station periphery (MTR profile picture)
